INSPEKCJA WIADUKTÓW

Inspekcja wiaduktów dronem — diagnostyka konstrukcji bez zamykania ruchu

Wykonujemy inspekcje wiaduktów dronem dla zarządców infrastruktury drogowej i kolejowej. Wiadukty to elementy krytyczne — łączą drogi nad innymi drogami, kolejowymi, autostradami. Klasyczna inspekcja wymaga zamknięcia ruchu pod wiaduktem (kosztowne i utrudniające). Drone realizuje to bez zamykania.

Bez zamykania ruchuWiadukty drogowe i kolejoweFormat dla zarządcy

Bezpłatna wycena Wszystkie usługi

Bezpłatna wycena w 24h

Opisz swój projekt — wycena trafi do Ciebie jutro

Bez zobowiązań. Bez automatycznej odpowiedzi. Realna wycena od pilota, który będzie obsługiwał Twoje zlecenie.

20+

Inspekcji wiaduktów rocznie

60-120 min

Pełna inspekcja

Wpływ na ruch pod

5-7 dni

Dostawa raportu

Co wykrywa inspekcja wiaduktu

💔

Pęknięcia konstrukcji

Pęknięcia w betonie konstrukcji nośnej, naruszenia warstwy ochronnej zbrojenia.

🔩

Korozja zbrojenia

Termowizja i wizualna inspekcja wykrywają korozję — sygnał krytycznych problemów.

📐

Deformacje konstrukcji

Pomiary geometryczne — pionowość filarów, deformacje przęseł, sygnały przeciążenia.

💧

Stan uszczelnień

Naruszenia uszczelnień dylatacyjnych — typowy źródło degradacji konstrukcji.

🛤️

Stan filarów

Inspekcja filarów wiaduktu (typowo niedostępnych z poziomu drogi nad).

📄

Raport dla zarządcy

Format dla GDDKiA, PKP, gmin. Akceptowalny w postępowaniach.

Dla kogo inspekcja wiaduktów

Wiadukty są krytycznymi elementami infrastruktury — łączą drogi nad innymi drogami, kolejowymi, rzekami. Awarii wiaduktu zwykle nie da się obejść alternatywną drogą. Coroczna inspekcja jest standardem branżowym.

Bezpłatna wycena

GDDKiA — wiadukty na drogach krajowych

PKP PLK — wiadukty kolejowe

Zarządcy dróg wojewódzkich

Powiaty — wiadukty powiatowe

Towarzystwa ubezpieczeniowe

Jak realizujemy inspekcję wiaduktu

Briefing

Spotkanie z zarządcą. Ustalamy zakres, formaty raportu, koordynację z ruchem.

Plan misji

Sprawdzanie stref lotniczych. Dla wiaduktów kolejowych — koordynacja z PKP.

Inspekcja

DJI Matrice 4T z RGB i termowizją. 60-120 min.

Raport

Format dla zarządcy. Dostawa w 5-7 dni.

Wiadukty — krytyczne elementy infrastruktury

Wiadukty są krytycznymi elementami infrastruktury — łączą drogi w sytuacjach, gdzie alternatywna droga nie istnieje (nad autostradami, kolejami, rzekami). Awaria wiaduktu może wymagać miesięcy zamknięcia drogi i kosztownych remontów. Coroczna inspekcja jest standardem branżowym dla GDDKiA i innych zarządców infrastruktury.

Drone z optycznym zoomem 7× pokazuje każdy fragment konstrukcji wiaduktu z bezpiecznej odległości. Bez zamykania ruchu pod wiaduktem (typowo wymóg klasycznej alpinistycznej inspekcji), bez ryzyka dla pracowników. Pełna dokumentacja w 60-120 min nalotu.

Najczęstsze projekty

Coroczna inspekcja wiaduktu drogowego

Kontrola wiaduktu kolejowego

Audyt po remoncie

Inspekcja po awarii

Materiał dla zarządcy

Audyt finansujący

Inspekcja wiaduktów — pytania

Czy ruch pod wiaduktem musi być zamknięty?

Nie — drone lata 5-30 metrów od konstrukcji, ruch pod (drogowy lub kolejowy) może być normalny. Klasyczna inspekcja zwykle wymaga zamknięcia drogi pod wiaduktem dla bezpieczeństwa pracownika alpinisty — drone tę barierę eliminuje.

Czy obsługujemy wiadukty kolejowe?

Tak — z koordynacją z PKP PLK (zarządcą sieci kolejowej). Dla wiaduktów nad torami koordynujemy nalot z planem ruchu pociągów (typowo planujemy w godzinach mniejszego ruchu).

Co konkretnie wykrywa inspekcja?

Pęknięcia konstrukcji nośnej, korozję zbrojenia, deformacje (pionowość filarów, równomierność przęseł), naruszenia uszczelnień dylatacyjnych, stan obróbek (anteny, oznakowanie), stan filarów (krytyczne dla wiaduktów nad drogami).

Ile kosztuje inspekcja wiaduktu?

Mały wiadukt powiatowy — od 2500 zł netto. Wiadukt drogi krajowej — 4500-7500 zł. Wiadukt autostradowy — 7500-15000 zł. Wiadukt kolejowy — wycena indywidualna z koordynacją PKP.

Czy raport jest akceptowalny dla GDDKiA?

Tak — standardowo. Format raportu jest dostosowany do procedur GDDKiA i innych zarządców infrastruktury.

Jak częsta powinna być inspekcja?

Coroczna kontrola wizualna, kompleksowa inspekcja co 3-5 lat. Po większych zdarzeniach (wypadki ciężkich pojazdów, powodzie) — dodatkowa inspekcja.

Czy obsługujemy wiadukty drogowe nad autostradami?

Tak — to typowy projekt. Dla wiaduktów nad autostradami (A1, A2, A4) wymagana jest specjalna koordynacja z GDDKiA i PSP. Format raportu standardowy.

Powiązane usługi

Zobacz pozostałe usługi naszego zespołu inspekcji dronowej

Gotowy na bezpłatną wycenę?

Napisz lub zadzwoń, a wycenę prześlemy w ciągu 24h. Dojazd do Wrocławia w cenie.

Wypełnij formularz 📞 +48 880 413 952